L-15：中国第一款航母舰载机

[center]著名军事CG画家高山绘制的L-15上中国航空母舰想象图，授权委员使用[/center] [center][img]/upload/news/20090717154611dg.jpg[/img] 高山绘制的中国航母想象图，L-15替代苏33训练有很明显的经济性和安全性[/center] 　　随着中国“大型水面战斗舰”开工日益临近，谁将成为中国第一款固定翼舰载教练机就成为了广大网友关心的问题。其实此问题已经在悄悄地解决了——最适合上中国航母的教练机，是洪都公司的L-15。 　　L-15一开始设计上就是采用串列双座设计，后座比前座要高30厘米，和单座战斗机改双座比较，后座视野良好，达到6°，前座更达到16°，这在国内外教练机中都是先进水平。中国使用航母经验不足，一款视野良好的飞机能大大降低事故率。 　　L-15是专门研制的教练机，价格低廉（相对战斗机），具备整体寿命长、适合短途飞行、频繁起降的特点，俗话说就是“皮实”。九十年代初中国从俄国引进三代机苏27SK，中国空军有了跨时代的新装备。然而我们也发现，长期用双座的苏27UB培养飞行员，光是“蹲起落”就足够伤害机体了，而苏27SK/苏27UB设计上就是一种大规模战斗消耗品，机体寿命只有大约3000小时，用来做短途飞行训练频繁起落的教练机，浪费极大。在我们引进装备苏27以后，就发生了过量消耗宝贵飞行寿命的教训。 　　目前困扰L-15最大的问题还是发动机。作为航母舰载训练机，L-15需求量大大小于空军、海航陆基教练机，发动机不能国产化的问题就不那么严重：装备数量有限，只要适当囤积一些备用发动机就可以应付。只是因为生产数量小，它成本也会异常偏高，但尚可承受。随着今后AI-222-25F国产化后的涡扇11进度加快，赶上舰，很可能还来得及。 　　随着L-15上舰，中国将迎来第一款舰载固定翼教练机。它能模拟第三代战斗机起飞、着舰，还能模拟长途奔袭、对舰对地攻击、空中格斗，是一款真正多用途的舰载教练机。