产业链条有多长？——随州市工业经济观察与思考之四

产业链条有多长？

——我市工业经济观察与思考之四

本报记者 桂运东 徐王俊

    9月6日，湖北华龙车灯新研发的一批LED汽车灯具一下线，转眼进了湖北齐星、东风专汽的生产车间，为其整车进行配套。这是我市专汽及零部件产业链由节点向线段延伸的一幕。
    我市产业集群初步显现，专用汽车及零部件、风机、食用菌三大产业，成为我市成长性较好的产业集群，其产业链条在不断延伸、拓展。
链条纵深有多长
    产业链的本质是描述企业在群体结构中的内在联系。以专汽及零部件产业为例，在分工上，整车生产企业处于产业链上游，零部件配套企业处于下游；在产品上，原材料为上游，零部件为中游，整车为下游。其纵深延伸的目的是上下游产品的对接。
    华龙公司有三成产品为本地配套，年销售额3000多万元。该公司副总经理、经济师饶波说，产业链的上下游配套，其成本压缩与转移的经济账，是一个不小的比例。
    我市专汽及零部件产业链上下延伸，在产业规模和分工上得以体现。我市有汽车及零部件生产企业172家，其中具有资质的整车生产企业20家。
    在这一产业链中，整车生产企业规模小，年产能4.5万辆，仅占全国的2.6%；发动机、汽车底盘等核心部件缺项，现有零部件企业社会分工程度低，产品配套信息不对称，产业链松散。由于产业链条整体水平较低，产业链效应也没有得到很好的显现。市发改委有关负责人分析说，由于我市专汽产业规模较小，钢材进货量达不到要求，我市没有一家企业可从武钢等集团直接采购原材料，导致在中转过程中增加运输成本。
    如何延伸链条？有关人士建议，要实施整车带动与专业化配套“两步走”战略，利用产业集群，提升生产加工能力。产业上游积极扶持龙头企业；通过招商引资，引进大型企业与我市企业重组，使我市产能达到规模；产业下游把汽车零部件产业纳入产业协作分工体系，使之专业化、系统化。
链条横向有多宽
    面临农业产业化水平低、食品安全等问题，食品企业要保证食品可追溯，提高效益，有效方法是将产业链条中的各环节收归旗下，拓宽产业面。我市食用菌产业的“公司+基地+农户”模式，正是如此。
    我市食用菌已是“众菌齐放”，但食用菌加工水平落后，产品结构单一，是当前链条横向发展面临的问题。据介绍，我市食用菌加工企业有100多家，90%以上停留在粗加工层次，以“菇丝”、“菇粒”等产品为主，缺乏高技术深加工产品，附加值低。神农生态负责人周睿算了一笔账，食用菌企业如果走精加工路线，拓宽产业链，生产固态调味品、保健品、多糖饮品等，经济效益至少增长10倍。
    产业链条不宽的，不单是食用菌产业。目前，全国专汽品种约6000个，而我市仅400个，大部分附加值低；需求量大、对拉动经济增长作用明显、附加值高的汽车发动机总成等在我市专汽生产领域是空白。
    拓宽产业链条，重在结构调整、产业升级、技术创新。要通过龙头企业带动，加强技术改造；推进产学研深度合作，加大技术研发力度；专汽产业还要进行横向分层，组建产业园，细化产业分工。
链条空间有多大
    既长又宽的产业链，可构成一个巨大的链条空间 。
    目前，我市专汽和零部件企业除相互配套外，正在积极探寻更广阔的市场。市经信委副主任龚志彬说，该产业链正在着眼本地，放眼国内，开发国际市场，拓宽市场空间。
    2008年的金融危机，为企业市场结构调整敲响了警钟，也提供了机遇。全力、楚威等企业配件价格下调；齐星、双龙等企业“掉头”非洲、中亚市场，顶住了压力；波导、三友等企业趁机拓宽市场，逆势飞扬，在“洗牌”中抢占先机。
    2008年底，中国重汽与华威重组，重汽集团提供底盘，华威把部分销售任务交予重汽集团。今年上半年，该公司全面完成年产6000台的生产任务。华威发展步入快车道，得益于利用重汽平台，拓宽分销渠道，开拓了市场。
    拓展链条空间，需要品牌来做敲门砖。品牌意识不强，品牌的名气不大，品牌效应不明显，在食用菌产业尤为突出。我市现注册了“山林”、“大洪山”等40多个食用菌品牌，但品牌的含金量低，市场影响小，部分企业甚至都没有自己的品牌，长期靠价格竞争。
    纵向到顶到底，横向到边的产业链，才是一个优秀的产业链。这正是我市企业发展应该努力的方向。