随州的士市内不打表最高罚10万

8月23日起，随州市城运处再度联合市物价局严厉打击出租车司机违规经营行为，连日来，本报仍接到多起乘客乘坐出租车“不打表”投诉。

前昨两日，记者从市交通城运部门获悉，乘客反映到城运处的两起投诉，当事司机已遭到处罚，同时仍有几起案件正在办理中。

市民报料  出租车司机依旧不打表

8月19日，网友@shero媛媛在新浪微博报料，称自己从大十字街打的去碧桂园凤凰酒店，司机喊价20元，而平时打表价格都是7.8元或8.5元，她要求司机打表被拒绝后下车拍照，司机说收15元算了。

8月21日下午，襄阳旅客徐女士从新火车站打的到小十字街，在未打表的情况下，被收取车费20元。她次日返回襄阳后，投诉至随州市城运处96595-2热线。工作人员要求她到随州城运处做笔录配合调查。因自己已回家，再来一趟随州维权成本太高，只得放弃。

还有乘客反映，自己忘记了不打表的出租车车牌号，而投诉时工作人员告知，仅凭出租车发票难以查证车牌号。

9月2日，市城运处出租汽车管理所所长孙贵宏告诉记者，网友@shero媛媛反映的问题，因未实际搭乘该出租车，城运部门已对其罚款300元，目前罚款已到位，另几起投诉仍在处理中，将对其重罚。

记者探访 昼夜拉客现象不同

8月30日上午11时许，由武昌开来的T6772次火车抵达随州站，200余名旅客出站。

记者看到，车站出站口已不见往日大量拉客人群，仅有个别摩的司机在拉客。

在出站口北侧，数十辆出租车停靠在候客处，秩序井然，市城运处出租汽车管理所所长孙贵宏和另一名执法人员正在此处规范出租车运营行为。

孙贵宏介绍，出租车前往随县、广水或下乡镇，允许驾驶员和乘客议价，如果去市内议价，他们会现场调查取证并给予处罚。

当日晚7时许，由襄阳开来的D5244次动车抵达随州站，约有100名旅客下车。此时，出站口门前围了不少人，除接站的旅客亲友外，还有不少出租车司机。

记者跟随两名旅客前往出租车司机的拉客处，只见近十台出租车开进了公汽216路的停车场内候客，而此处白天是严禁出租车进入的。

多名出租车司机认为，前往火车站收费20元，担心返程时如载不到乘客会亏本。

市物价局、城运处制订的随州市出租车运价中，已充分考虑了等候费、返空费等问题，路程超过5公里会加收50%的返空费，不会因返空造成亏本现象。

监管部门 经济技术原因致监管难

市城运处副主任訾小冬坦言，目前出租车管理存在一些问题，仅凭他们的力量难以解决。

对乘客反映，必须到城运处现场填写笔录才能受理投诉，訾小冬说，交通部门有规定，投诉时，乘客有义务配合调查取证。因此，城运处要求乘客投诉时，在询问笔录上按手印确认，仅凭一个电话就处罚违规司机证据不足，被处罚对象也不会服气。

那么，乘客已乘火车离开随州怎么办？专程回随州维权明显不现实。訾小冬说，遇此情况，乘客可先与96595投诉热线联系，保存好证据，返回随州后再来城运处做笔录。

訾小冬说，在以往处罚过程中，确实遇到过执法难问题，主要表现在证据不足时，出租车司机不承认存在违规经营行为。此时，就需要GPS定位或摄像头监控，来证明确实是这名乘客坐车去过该地。

但目前由于经费、技术等问题，导致GPS定位、摄像头监控等不能完全发挥作用，只得依靠乘客做笔录等方式来获取证据，从而处罚违规经营的司机。

对于乘客反映夜间监管力量弱的问题，訾小冬说，主要是执法人员人手不够。目前，城运处七八名执法人员要面对全市547台出租车、1000余名从业人员，在全员执法的情况下，也只能保证白天监管到位。因夜间抵达随州的火车车次相对较少，如果安排人员夜间值守，白天必须安排其休息，就会导致白天执法力量不够的窘境。

两部门联手 建出租车违规行为档案

昨日，记者了解到，目前，随州市物价部门、交通城运部门已建立了出租车违规行为档案，对第一次违规的出租车车主依据《价格违法行为处罚规定》第13条，给予2000元处罚，对第二次违规的出租车车主给予4000元处罚，对第三次出现违规的出租车车主，根据《价格违法行为处罚规定》第11条，给予10万元以下罚款的处罚。